1. הכניסו תחילה את הציוד המהיר, והתניעו את המכונית על ידי דחיפת עגלה או על ידי מכונית אחרת.
2. שים את ידית העברת ההילוכים בנייטרלית, הפעל את המנוע כדי לפעול במהירות סרק, והשתמש בכוח אנושי כדי לדחוף את המכונית קדימה. לאחר מכן, על פי שיטת הסטה ללא המצמד, הזן את הילוך במהירות בינונית.
3. כאשר התנאים לעיל אינם מתקיימים, ניתן להפעיל תחילה את המנוע, ותוך הגדלת המצערת, הפעל במהירות את ההילוך במהירות נמוכה והתחיל בכוח. בעת הפעלה, המצערת חייבת להיות מתואמת כראוי, והפעולה חייבת להיות מהירה והחלטית. כאשר מגיעים לנקודת התחזוקה, יש לתקן את המצמד בזמן.
4. אם לא ניתן להפריד את המצמד מכיוון שגובה ידית ההפרדה נמוך מדי, ניתן להוסיף אטם בעובי המתאים בין כיסוי המצמד לגלגל התנופה כדי להתאים, אך עובי כל אטם צריך להיות זהה.
טיפול חירום ברעש מצמד חריג
כאשר אתה דורך על דוושת המצמד, אתה יכול לשמוע בבירור את הרעש החריג בחלק המצמד; זה ברור יותר כאשר הדוושה משתחררת. הסיבות העיקריות למצב זה הן: קפיץ צלחת הלחץ המצמד שבור או נושאת השחרור רופפת; חתיכות הפלדה של המצמד שבורות; ידית שחרור המצמד שבורה, שחוקה יתר על המידה, או שמברג ההתאמה של ידית השחרור נשבר.
שיטת החירום בדרך היא: להחנות את המכונית במצב תקין, להדק את בלם היד, לרפד את עץ המשולש, ולשים את השידור למצב נייטרלי. המפעיל שוכב מתחת למכונית, מסובב את גלגל תנופה, משחרר את כל ברגי התיקון של צלחת לחץ המצמד, ומשחרר את אגוז ידית השחרור שיש להסיר, ואז משתמש במוט ברזל כדי לחטט בלוח הלחץ של המצמד, ולהסיר את ידית השחרור והבריחים. אם 1 או 2 של ידיות ההפרדה פגומים, 2 ניתן להסיר, ואת השאר ניתן להתקין באלכסון; אם 3 פגומים, ניתן להסיר 3, ואת 3 הנותרים ניתן להחליף ולהתקין במצב של 120° זה מזה. אם הבורג שבור, השתמש בחוט ברזל עבה כדי להדק אותו לשימוש חירום.
