רפידות בלם מנועים, כאשר אתה שומע את השם הזה, אנשים רבים חושבים שזה בלתי מוסבר. למה אתה אומר את זה? כי אנשים רבים חושבים שבלמים מותקנים רק על המכונית. מסתבר שזה לא המצב, ממש כמו הדפסה. רפידות בלמי מנוע משמשות גם בבתי דפוס. להלן עוסק בסיווג ועקרונות של רפידות בלמי מנוע. ספר לי על כך עם העורך.
מנועי הבלמים מסווגים למנועי בלמי DC, מנועי בלם AC ומנועי בלם DC אותם יש להתקין עם מיישר. המתח המתוקן הוא 99V, 170V או 90-108V. מכיוון שמנוע הבלם DC צריך לעבור את המתח המתוקן, זמן הבלימה המהיר הוא 0.6 שניות. סְבִיב. מכיוון שלמנוע הבלם AC יש מתח ישיר של 380V, אין צורך לתקן אותו, וניתן להשלים את זמן הבלם תוך 0.2 שניות. בהשוואה למנועי DC, למנועי AC יש מבנה מסובך יותר.
עקרון העבודה הוא: יש בלם אחיזה אלקטרומגנטי בקצה המנוע. כאשר המנוע מופעל, הוא גם מופעל ומושך פנימה. בשלב זה הוא אינו בולם את המנוע. כאשר המנוע כבוי, הוא גם כבוי. בלמי הבלם המחזיקים תחת פעולת האביב. חי את המנוע. עקרון העבודה הוא שכאשר המנוע מופעל, הסליל מקבל את זרם ה- DC ליצירת כוח היניקה להפרדת שני משטחי החיכוך של הזנב, והמנוע מסתובב בחופשיות. להיפך, כוח השחזור הקפיץ גורם למנוע לבלום.
כל מי שהשתמש במנוע בלם יודע שמנוע הבלם חייב לבצע את פונקציית הבלימה ללא תפקיד בלם הבלם, ובשביל מנוע הבלם, איכות בלם הבלם קובעת את יעילות הבלימה של מנוע הבלמים.
מנועים משתמשים גם ברפידות בלם, אז איזה סוג של מנוע צריך להשתמש ברפידות בלם? למעשה, זהו מנוע הבלמים. מנוע הבלם בעל מבנה פשוט והתקנה קלה, יחד עם גודלו הקטן ומשקלו הקל, ניתן להתקין אותו בצורה חלקה אפילו בחלל קטן.
