מצמד גבוה מדי אינו משפיע על המכונית.
התאמת המצמד חייבת להיות מתונה, לא גבוהה מדי או נמוכה מדי. אם המצמד (נקודת ההתקשרות) גבוהה, ההילוכים יכולים להיפרד מהר יותר, וזמן ההילוך יכול להתקדם, כך שקל להיות עקבי בפעולת ההאצה. אם המצמד מותאם גבוה מדי, למרות שההפרדה יסודית יותר, קל לגרום להחלקה של המצמד, במיוחד בכבישים משובשים וברכבים כבדים בעלייה. וגם הניתוח מעייף, כך שכף הרגל מורמת גבוה מדי וקל לכאוב ברגל שמאל.
עניינים הזקוקים לתשומת לב
1. יש לנקות את המצמד לפני ההתקנה כדי להסיר שומנים ופסולת נגד חלודה.
2. ניתן להתקין את המצמד בקואקסיאליות או על פירים נפרדים. הכיוון הציר חייב להיות קבוע. לחלק הנהיגה ולחלק המונע אסור לתנועה צירית. כאשר מותקן הפיר, החלק המניע והחלק המונע הם קואקסיאליים. התואר לא צריך להיות גדול מ- 0.1 מ"מ.
3. כאשר המצמד האלקטרומגנטי הרטוב פועל, יש להוסיף שמן סיכה בין לוחות החיכוך. שיטת השימון מאמצת (1) שימון שמן נפרד; (2) שימון אמבט שמן, החלק הטובל בשמן הוא בערך פי 5 מנפח המצמד; 3) הפיר משומן בשמן, ויש להשתמש בשיטת אספקת שמן הפיר בעת הפעלה במהירות גבוהה ותדירות גבוהה.
4. בעת התקנת המצמד האלקטרומגנטי מסוג הלסת, יש לוודא שיש פער מסוים בין שיני הפנים, כך שלא תהיה תופעת חריקת שיניים בעת סרק, אך היא לא צריכה להיות גדולה מערך δ.
5. המצמד והבלם האלקטרומגנטיים הם בידוד מסוג B, ועליית הטמפרטורה הרגילה היא 40 ℃. טמפרטורת העבודה בזמן הגבול של שיווי משקל תרמי אינה יכולה לחרוג מ -100 ℃, אחרת החלק של הסליל והחיכוך נוטים לפגוע.
6. מעגל אספקת חשמל ובקרה, ספק כוח מצמד הוא DC 24V (למעט הזמנות מיוחדות). הוא מתקבל ממתח AC תלת פאזי או חד פאזי באמצעות תיקון שלב נמוך וגל מלא (או תיקון גשר), והספק הנדרש לבלתי מוסדר וגל שטוח הוא גדול מספיק. אסור אספקת חשמל לתיקון חצי גל.
