1. יש לשמור על הרכבה מונעת של דיסק, וצלחת החיכוך של מצמד המלגזה חייבת להיות חסינת אבק, חסינת לכלוך ועמידה לשמן. לפני ההרכבה על המנוע, לשפשף את צלחת הלחץ ואת פני הגלגל תנופה נקי ולהסיר כתמי שמן כדי למנוע את המצמד להחליק.
2. מצמד המלגזה הותאם לפני היציאה מהמפעל בתנאים רגילים, ואין צורך להתאים אותו במהלך ההתקנה.
3. על מנת להבטיח את יציבות עבודת המצמד, הרכבת צלחת הלחץ של המצמד והרכבת הצלחת המונעת התאזנו לפני שעזבו את המפעל. אין לפרק ולהחליף חלקים בזמן השימוש. כאשר יש לפרק את מצמד המלגזה לצורך תיקון, סמן אותו תחילה ולאחר מכן הרכבה ולאזן מחדש בהתאם לסימן המקורי לאחר התיקון.
4. בעת הרכבה או פירוק המצמד במנוע המלגזה, יש להדק או לשחרר לסירוגין את הברגים או האגוזים על גלגל תנופה של המצמד או לשחררם לסירוגין באלכסון.
5. בעת התקנת המצמד, השתמש בשומן עמיד בטמפרטורה ועמיד בלחץ כדי לשמן כראוי את תוחם הדיסק המונע ואת תיבת ההילוכים תוחם פיר אחד כדי להבטיח כי הדיסק מונע יכול לנוע בחופשיות על תיבת ההילוכים spline פיר אחד. יש לציין כי שימון מוגזם יגרום צלחת החיכוך של מצמד המלגזה להחליק.
6. יש להקפיד שלא לפגוע בסל של הדיסק המונע במהלך ההתקנה, כדי למנוע את התנועה צירית של הדיסק המונע מלהיות תקוע עקב burrs ולא ניתן להפריד.
7. יש לוודא כי משיכת הפרדת מצמד המלגזה עומדת בדרישות. אם משיכת ההפרדה גדולה מדי, קל לגרום מוט ההפרדה להכות את הצלחת מונע ולהביא סכנה; אם קו ההפרדה קטן מדי, מצמד המלגזה לא יופרד לחלוטין.
8. כאשר המצמד הוא במצב מעורב, צריך להיות פער של 2 ~ 3mm בין נושאת השחרור ואת טבעת השחרור, כך שאם צלחת החיכוך של מצמד המלגזה הוא שחוק, זה לא יעכב את צלחת הלחץ מלחיצה על צלחת החיכוך כדי להבטיח שידור אמין. מנוע מנוחה.
9. נושא השחרור חייב להיות מסוגל להחליק בחופשיות על שרוול הפיר הראשון של תיבת ההילוכים, כך משטח הזזה צריך להיות משומן לחלוטין ואת השרוול חייב להיות ממוקם כראוי.
10. בעת טיפול מצמד מלגזה, להיזהר לא להפיל אותו. במהלך ההובלה, אין להרים את טבעת ההפרדה כדי למנוע עיוות של מעיין הפיתול.
11. השתמש בו כראוי כדי למנוע החלקה של מצמד המלגזה הנגרמת על ידי פעולה לא נכונה. נהגי מלגזה אסורים בהחלט לשמור את רגליהם על דוושת המצמד במהלך השימוש. באופן עקרוני, המצמד נדרש לחתוך במהירות, רגל אחת נדרשת כדי להגיע לסוף, ואת הדוושה חייבת להשתחרר מהר ככל האפשר כאשר עוסק, ואת הדוושה חייבת להיות מעורבת בצורה חלקה כדי למנוע את המצב המקושר למחצה. מתרחש במשך זמן רב. אין להכניס התחלה עם מצערת גבוהה והילוך גבוה; כאשר עוברים מהילוך נמוך להילוך גבוה, המהירות מוגברת לפני מהירות הרכב גבוהה מספיק; הרכב מתחיל במדרון תלול מספר פעמים ברציפות; הרכב מחליק או הגלגל שקוע על הכביש הבוצי במקרה זה, הנהג משתמש בשיטה של הגדלת המצערת וחצי אוחז כדי להפוך את המטען חזק. בדרך זו, המצמד ייצור טמפרטורה גבוהה עקב חיכוך אלים מתמשך, אשר יגרום צלחת החיכוך לשרוף, צלחת הלחץ לעוות או אפילו לפצח תרמית, גרימת השלכות חמורות.
