תפקידה של משאבת הגברת הדלק של טרקטורים УТНЗ-1106010 MTZ היא:
תפקידה של משאבת הגברת הדלק MTZ היא להבטיח את זרימת הסולר בצינור השמן בלחץ נמוך, ולספק כמות מספקת ולחץ מסוים של משאבת הזרקת הדלק, נפח העברת השמן שלה צריך להיות בעומס מלא נפח הזרקת דלק 3 -4 פעמים.
משאבת הגברת הדלק УТНЗ-1106010 היא הפונקציות של:
משאבת העברת שמן מנוע דיזל מאומצת על ידי הבוכנה, סוג הרוטור הפנימי והחיצוני, טנדר הזזה והסרעפת, הנפוץ במשאבת העברת שמן בוכנה קטנה של מנוע דיזל, משאבת העברת שמן בוכנה נקראת גם משאבת העברת השמן הבוכנה, מבנהה ועיקרון העבודה כפי שמוצג, משאבת העברת שמן בוכנה מורכבת בעיקר מבוכנה, מוט דחיפה, שסתום מסירה ומשאבת ידיים וכו 'המשמשים להנעת תנועת הבוכנה של הגלגל האקסצנטרי בדרך כלל ממוקמת בגל זיזים של משאבת הזרקת הדלק, כך שהעברת השמן משאבת ומשאבת דלק - מעלה.
מנוע דיזל, גל זיזים של משאבת הזרקת הדלק המונע על ידי סיבוב גל הארכובה, הגלגל האקסצנטרי מסתובב, הנקודה הגבוהה ביותר כאשר בליטות בגלגל האקסצנטרי מסתובבות למצב מוט הדחיפה כפי שמוצג, מוט הדחיפה והבוכנה נעה בלחץ שמן, בוכנת דחיסת הבוכנה על במקביל, בגלל הגידול בחזית הבוכנה של שסתום מילוי לחץ חלל שמן הסולר בלחץ נסגר, השסתום נפתח, תא השמן של השמן על שסתום אספקת סולר וזרימת אנשים בצד אחד של חלל שמן בוכנה מוט מוט.
כאשר האקסצנטרי ממשיך להתגלגל, מתרחק מהנחת חלק שיא הבליטה כפי שמוצג, קפיץ הבוכנה מניע את הבוכנות, והחזיר לקו את העלייה בתא השמן של ההידראולי לאחר בוכנה ולחץ שמן קדמי, השסתום סגור, קצה הבוכנה של חלל סולר באמצעות זרימת שמן למשאבת הזרקת הדלק, שסתום היניקה נפתח, מיכל סולר או מסנן שמן דיזל, ההזנה לחלל השמן הקדמי של הבוכנה, החלל מלא בשמן דיזל, בשלב זה נקודה, משאבת העברת שמן בוכנה משלימה את התהליך של שמן לחץ וכניסת השמן.
בשל זרימת משאבת העברת שמן הסולר אל משאבת הזרקת הדלק היא ללחץ על ידי האביב מניע את הבוכנות, כך שלחץ השמן נקבע על ידי כוח האביב ושומר על טווח מסוים, התנועה החוזרת של הבוכנה, כאשר הבוכנה נעה אל החזית, שהיא האביב על ידי עיוות הדחיסה המרבי, תלויה באקסצנטריות האקסצנטרית שאינה ניתנת לשינוי (עבודה).
המיקום שבו הבוכנה חוזרת לקצה היא המיקום שבו כוח האביב שווה ללחץ השמן בתא השמן בקצה האחורי של הבוכנה. כאשר כמות הסולר הדרושה למשאבת ההזרקה גדולה, הדיזל יזרום החוצה מהר יותר מחלל השמן בקצה האחורי של משאבת העברת השמן ומכת הבוכנה תהיה ארוכה יותר. כאשר עומס מנוע הדיזל יורד, כמות השמן הנדרשת יורדת, זרימת שמן הסולר מתא השמן בקצה האחורי של הבוכנה נמוכה יותר, ולחץ השמן עולה יחסית, כפי שמוצג באיור 5-34. המהלך לאחור של הבוכנה' קצר יותר. לכן משאבת שמן מסוג זה יכולה לשמור על לחץ השמן קבוע, וניתן לשנות את כמות השמן בהתאם לצורך.
משאבת העברת השמן מצוידת גם במשאבת יד, תפקידה במנוע דיזל לא עבד, השתמש בה מלאכותית לשמן במערכת אספקת שמן הלחץ, לחיסול השמן באוויר, בעת השימוש, הוגש לראשונה בוכנת משאבת יד, שסתום מילוי פתוח, יד זרימת חלל שמן סולר, ולאחר מכן לחץ על הבוכנה, כדי לסגור את שסתום היניקה ושסתום המסירה פתוח, דיזל לאחר זרימת שסתום המסירה אל משאבת הזרקת הדלק ולצינור השמן, לאחר השימוש, צריך לטפל בברג להדק, שמא מנוע הדיזל יפעל, אוויר למערכת אספקת השמן.
ראשית, תפקידה של משאבת שמן מנוע דיזל
תפקידה של משאבת הסולר הוא להבטיח את הזרימה הרגילה של שמן הסולר במעגל השמן בלחץ נמוך, להתגבר על ההתנגדות במסנן הדיזל ובצינור ולספק מספיק סולר למשאבת הזרקת הדלק בלחץ מסוים.
שני, עקרון העבודה של משאבת שמן מנוע דיזל
משאבת העברת שמן דיזל מאומצת על ידי הבוכנה, סוג הרוטור הפנימי והחיצוני, טנדר הזזה והסרעפת, הנפוצים במשאבת העברת שמן בוכנה קטנה של מנוע דיזל, משאבת העברת שמן בוכנה נקראת גם משאבת העברת השמן הבוכנה, מבנהה ו עקרון העבודה כפי שמוצג, משאבת העברת שמן בוכנה מורכבת בעיקר מבוכנה, מוט דחיפה, שסתום מסירה ומשאבת יד וכו ', הגלגל האקסצנטרי המשמש לדחיפת תנועת הבוכנה ממוקם בדרך כלל על גל זיזים של משאבת הזרקת הדלק, כך ש משאבת שמן ומשאבת הזרקת הדלק מורכבות לרוב בחלק העליון של המשאבה.
מנוע דיזל, גל זיזים של משאבת הזרקת הדלק המונע על ידי סיבוב גל הארכובה, הגלגל האקסצנטרי מסתובב, הנקודה הגבוהה ביותר כאשר בליטות בגלגל האקסצנטרי מסתובבות למצב מוט הדחיפה כפי שמוצג, מוט הדחיפה והבוכנה נעה בלחץ שמן, בוכנת דחיסת הבוכנה על במקביל, בגלל הגידול בחזית הבוכנה של שסתום מילוי לחץ חלל שמן הסולר בלחץ נסגר, השסתום נפתח, שמן הסולר בתא השמן זורם דרך שסתום יציאת השמן ותעלת יציאת השמן העליונה אל תוך תא שמן בקצה הבוכנה על מוט הדחיפה.
כאשר אקסצנטרי ממשיך להתגלגל, מתרחק מהצבת חלק הבליטה בשיא כפי שמוצג, קפיץ הבוכנה מניע את הבוכנות ומחזיר לקו, את העלייה בתא השמן של ההידראולי לאחר הבוכנה ולחץ השמן הקדמי, השסתום סגור, הבוכנה אחורה- סוף חלל סולר בזרימת השמן למשאבת הזרקת הדלק, שסתום המילוי נפתח, מיכל הסולר או מסנן שמן דיזל, דרך מעבר כניסת השמן אל חלל שמן הבוכנה הקדמית, חלל השמן מתמלא בדיזל שמן, עד כה, משאבת הבוכנה השלימה את תהליך לחץ השמן וצריכת השמן.
בשל זרימת משאבת העברת שמן הסולר אל משאבת הזרקת הדלק היא ללחץ על ידי האביב מניע את הבוכנות, כך שלחץ השמן נקבע על ידי כוח האביב ושומר על טווח מסוים, התנועה החוזרת של הבוכנה, כאשר הבוכנה נעה אל החזית, שהיא האביב על ידי עיוות הדחיסה המרבי, תלויה באקסצנטריות האקסצנטרית שאינה ניתנת לשינוי (עבודה).
כאשר הבוכנה חוזרת למיקום הסופי, היא המיקום שבו כוח האביב שווה ללחץ השמן בתא השמן בחלק האחורי של הבוכנה. כאשר כמות הסולר הנדרשת על ידי משאבת הזרקת הדלק גדולה, שמן הסולר זורם מתוך חלל השמן בקצה האחורי של משאבת הזרקת הדלק מהר יותר ומכת הבוכנה ארוכה יותר. כאשר עומס מנוע הדיזל מופחת, כמות השמן הנדרשת מצטמצמת, שמן הסולר זורם מתוך תא השמן בחלק האחורי של הבוכנה פחות ולחץ השמן עולה יחסית, כפי שמוצג באיור 5-34. . לכן משאבת שמן מסוג זה יכולה לשמור על לחץ השמן ודאי ולשנות את כמות השמן בהתאם לצורך.
משאבת העברת השמן מצוידת גם במשאבת יד, תפקידה במנוע דיזל לא עבד, השתמש בה מלאכותית לשמן במערכת אספקת שמן הלחץ, לחיסול השמן באוויר, בעת השימוש, הוגש לראשונה בוכנת משאבת יד, שסתום מילוי פתוח, יד זרימת חלל שמן סולר, ולאחר מכן לחץ על הבוכנה, כדי לסגור את שסתום היניקה ושסתום המסירה פתוח, שמן הסולר זורם לתוך משאבת הזרקת הדלק וכל תעלת שמן דרך שסתום יציאת השמן. . לאחר השימוש, יש להדק את תקע הבורג בידית כדי למנוע את כניסת האוויר למערכת אספקת הדלק כאשר מנוע הדיזל פועל.
תגיות פופולריות: MTZ חלקי טרקטור utn-3-1106010 משאבת מאיץ דלק, סין, ספקים, יצרנים, מפעל, מחיר
